“以前人行道上都是商販，一到早八點高峰期，擠得水泄不通，連買菜的小推車都拉不動。”住在清泉社區附近的居民鄒定惠告訴紅星新聞記者，長久以來，成都市溫江區華新路一帶都有個商販自發形成的“馬路市場”，人流量大、輻射范圍廣，道路堵塞、叫賣噪音大，一度讓周邊居民“苦不堪言”。

如今，這個長達5年的馬路“頑疾”終于解決了。12月5日，紅星新聞記者走訪現場，發現原來的“馬路市場”已經被遷移至一百余米以外的商業中心，人行道不堵了，馬路上臨街停放的車輛也少了，“華新路變得通暢了許多。”鄒定惠說。

人行道，行人卻“走不了”

“馬路市場”屢“治”不改

原來，就在5年前，華新路公園大道小區門口的人行道上陸續有商販沿街為市，從小區3號門外側停車場入口處，到鳳凰匯鄰里北門，占道經營約150米。由于沒有攤位費，商販節約了成本，周邊的居民圖方便就近“光顧”，因此商販越來越多，最多時可達一百余戶，給周邊的居民帶來了不小的麻煩。

▲整治前的馬路

▲整治后的馬路

“幾乎每周都會有居民前來投訴。”清泉社區工作人員唐代遠告訴紅星新聞記者，一方面，小區樓下原本就有底商和外擺攤，加上道路兩邊擺攤經營的商販，早晚買菜高峰期，人行道就會變得十分擁擠，“原本正常從這里經過的行人只能繞道而行，從馬路邊上走，不僅讓車輛難以通行，也增加了行人的安全風險。”

另一方面，華新路附近還分布著洲際·亞洲灣商業街、鳳凰菜市等社區消費場景，由于聚集效應，加上周邊的社區沒有大規模的菜場，因此華新路一帶就承接了不少社區居民的買菜需求，“很多人騎著電動車或開車過來買菜，在路邊隨意停放車輛，覺得耽擱幾分鐘‘沒得事’，但實際上進一步加劇了道路的擁擠。”清泉社區黨委書記、居委會主任李燕告訴紅星新聞記者，尤其是在早高峰，路邊停放的車輛有好幾排，“從華新路公園大道3號門外側停車場入口處，到林泉北街33號路口，三四百米的路，可能要花費20分鐘才能通行。”

▲整治前的人行道

▲整治后的人行道

此前，清泉社區和涌泉街道綜合執法辦也曾對“馬路市場”進行治理，“但每次治理完，沒多久他們又會在此聚集。”李燕說，由于“馬路市場”沒有配備垃圾容器和管理人員，長此以往，吵鬧的沿街叫賣聲、道路擁堵、“臟亂差”的環境，導致周邊居民多次投訴。

“鳳凰市場”取代“馬路市場”

“微整”讓道路通暢了

今年夏天，同樣位于華新路的鳳凰匯鄰里商業中心騰出了一塊空地，“這里之前是一所幼兒園的戶外空間，幼兒園搬遷后就處于閑置狀態。”李燕告訴紅星新聞記者，這給了社區一個思路：能否將“馬路市場”遷移到就近的空間？

“這塊空間位于鳳凰菜市里，臨近菜市入口，人流量較大，不會影響商販的生意，是理想的遷移地點。”李燕說，經過宣傳、考察，遷移的第一天，就有20多位商販前往進行登記，“一周后，也就是11月4日，‘馬路市場’正式搬遷到新點位，更名為‘鳳凰市場’。市場內規劃了近百個攤位，每天每個攤位的租金為10元，如果商販是社區內的居民，還能以更低的價格進行租賃。”

▲整治前的“馬路市場”

▲整治后的“鳳凰市場”

而隨著“馬路市場”的遷移，路邊亂停車的現象也有所好轉。“一方面，我們將小區底商與攤位商販分開，進行分流，居民們也逐漸適應了，不再‘打堆’買菜。同時，還采用門前劃線、實施線內統一經營的舉措，確保人行道無底商出攤占道及游商出現的情況，小區門口干凈、整潔、通暢了很多。另一方面，我們還在華新路上設置隔離欄，分流機動車和非機動車，防止機動車隨意調頭停放，有效杜絕游商占道經營，進一步鞏固‘治堵’成效。”李燕告訴紅星新聞記者。

“以前華新路堵車時，我們上班只能繞路從清泉北街走。11月份以來，華新路臨時停車的現象少了，很大程度上緩解了擁堵。”清泉社區居民張女士表示，如今，即便在早晚高峰期，華新路都“暢通無阻”。 返回搜狐，查看更多

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