國軒高科生產的電池

鳳凰網科技訊 3月10日，The Information報道，明年年底，總部位于馬薩諸塞州的電極開發商6K計劃向國軒高科交付鐵基陰極材料。國軒高科希望，在相對新興的美國市場上，比寧德時代等中國競爭對手具有更大的優勢。

其他中國企業也在伺機而動，其中許多是初創企業：紅巖創新正試圖籌集5.5億美元，在內華達州建造一座產能10吉瓦時的磷酸鐵鋰電池工廠，該工廠每年生產的電池足以裝備15萬輛電動汽車。由蔚來前員工創立的電池初創企業VTA Technology也在籌集資金，希望在美國建造大型電池工廠。

這些公司都聚焦于磷酸鐵鋰（LFP）。磷酸鐵鋰是全球最常見的電動汽車電池材料，除了大多數固定式儲能電池外，大多數特斯拉和中國制造的電動汽車也都使用這種材料。西方汽車制造商早期押注于鎳基電池，但包括福特、通用汽車和大眾在內的許多公司最近都計劃推出一些搭載磷酸鐵鋰電池的車型。

然而，美國公司轉向磷酸鐵鋰電池的過程卻有些曲折：包括比亞迪、寧德時代和國軒高科在內的中國企業，幾乎生產了全球所有的磷酸鐵鋰電池，以及制造這些電池所需的設備，并且全球大部分從事磷酸鐵鋰電池生產的勞動力也受雇于這些企業。美國沒有大型的商業化磷酸鐵鋰電池工廠。

The Information表示，目前來看，像寧德時代、比亞迪和國軒高科這樣的中國電池制造商生產著世界上最好的磷酸鐵鋰電池。允許它們在美國設廠將加速美國磷酸鐵鋰產業的發展。（作者/陳俊熹）

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